La PEI supprime le programme de remise sur les vélos, suscitant les inquiétudes des commerçants

Le gouvernement de l'Île-du-Prince-Édouard a éliminé sa remise à l'achat de vélos et de vélos électriques dans le dernier budget d'exploitation, ont déclaré les responsables ^[1].

Cette décision est importante car la remise, introduite pour stimuler la mobilité active et soutenir les petites entreprises, était devenue un moteur clé des ventes de vélos sur l'île. Sans elle, les commerçants redoutent un ralentissement qui pourrait se répercuter sur l'économie locale.

Les responsables provinciaux des finances ont indiqué que la suppression faisait partie d'un effort plus large pour maîtriser les dépenses et équilibrer le budget après une série de déficits fiscaux ^[1]. La remise, qui couvrait jusqu'à 500 $ par achat, représentait environ 12 % du total des ventes de vélos l'année précédente, selon des données sectorielles citées par le gouvernement. Supprimer l'incitatif signifie que les consommateurs devront désormais payer le prix de détail complet, ce qui pourrait décourager les acheteurs sensibles aux prix.

Les propriétaires de magasins de vélos de Charlottetown et des régions environnantes ont exprimé leur inquiétude que la perte de la remise réduise leur clientèle. « Nous comptons sur le programme pour attirer de nouveaux cyclistes sur le marché », a déclaré un propriétaire de magasin, qui a souhaité rester anonyme. « Sans elle, nous prévoyons une baisse notable du trafic piétonnier et des ventes », a déclaré le propriétaire ^[2]. Un autre détaillant a indiqué que la mesure de la province pourrait pousser les acheteurs potentiels vers les provinces voisines où des incitatifs similaires subsistent.

Le gouvernement provincial prévoit que la suppression de la remise permettra d'économiser environ 1,2 million de dollars par an, chiffre présenté comme un ajustement nécessaire pour atteindre ses objectifs fiscaux ^[1]. Les critiques ont estimé que ces économies sont modestes comparées à l'impact économique potentiel sur les entreprises locales et à l'objectif plus large de promouvoir le transport durable.

Les groupes de défense de la mobilité active ont déclaré que le gouvernement devrait reconsidérer la décision, en suggérant des mesures alternatives rentables comme des crédits d'impôt ou des partenariats avec des sponsors privés. Ils ont affirmé que les avantages sanitaires et environnementaux à long terme d'une utilisation accrue du vélo l'emportent sur les gains budgétaires à court terme.

Ce que cela signifie : L'élimination de la remise sur les vélos de la PEI reflète une posture budgétaire plus stricte, mais pourrait compromettre les efforts visant à développer le marché du transport actif de la province. Les magasins de vélos locaux pourraient voir leurs revenus diminuer, incitant certains à diversifier leurs gammes de produits ou à rechercher de nouvelles incitations. Les décideurs devront concilier le soulagement budgétaire immédiat avec les avantages économiques et environnementaux à plus long terme de la promotion du cyclisme.