パリ控訴裁判所は木曜日、2009年に発生した航空機墜落事故に関し、エールフランスとエアバスに対し、法人としての過失致死罪で有罪判決を下した [1]。
この判決により、17年に及ぶ法廷闘争に終止符が打たれ [2]、惨事を招いた安全上の不備について司法による決定的な説明がなされた。これにより、航空機メーカーと航空会社の双方が、人命喪失に対する法的責任を負うことになる。
2009年6月1日、リオデジャネイロからパリへ向かっていた228名搭乗のAF447便がレーダーから消失した [1, 3]。搭乗客は33カ国の国籍で構成されていた [3]。
裁判所は、航空機の失速と墜落を招いた安全上の不備について、両社に責任があると結論付けた [4]。パリ控訴裁判所の裁判長は、「エアバスとエールフランスは、フランス航空史上最悪の事故に対して単独で、かつ全面的に責任を負う」と述べた [5]。
事件後、法的手続きは20年近く続いていた。AFP通信の記者は、今回の有罪判決が、この墜落事故を巡る17年間の法廷闘争の終結を意味すると伝えている [2]。
裁判所の決定は、機体の設計と運航の両面における具体的な不備を指摘している。メーカーと運航者の双方を有罪としたことで、裁判所は、乗客および乗員全員の死亡を招いた航空安全プロトコルの構造的な欠陥を浮き彫りにした [1, 4]。
“エアバスとエールフランスは、フランス航空史上最悪の事故に対して単独で、かつ全面的に責任を負う。”
この判決は、航空機メーカーと航空会社の双方に共同の法人責任を割り当てたことで、重要な法的先例となる。安全上の不備が致死罪に当たると判断したことで、技術的な不具合や運航上のミスが企業の刑事責任につながることを強調しており、今後の世界的な航空安全基準や訴訟に影響を与える可能性がある。





