エア・インディア（Air India）とインディゴ（IndiGo）は、6月1日から1日あたり250便以上の国内便をスケジュールから削除する [1]。

この運航能力の削減は、夏季の重要な繁忙期においてインドの航空市場が大幅に縮小することを意味している。座席数の減少により、国内の旅行者の航空券価格が高騰することが予想される。

運航削減は6月から8月までの3か月間にわたって実施される [2]。報道によると、各社が1日あたり100便以上の便数を削減するとしている [1]。一部の報道では、1日の総削減数は約250便とされるが [3]、他方では各社が100便以上を削減することを強調している [1]。

業界アナリストは、今回の決定の背景には複数の経済的圧力が存在すると指摘する。ジェット燃料価格の上昇とルピー安が、航空会社の運営コストを押し上げている [4]。これらの財務的な逆風に加え、旅行需要の低下と消費者心理の悪化が追い打ちをかけている [4]。

運営コストに苦しんでいるのはエア・インディアとインディゴだけではない。AI Expressやスパイスジェット（SpiceJet）を含む他の航空会社も、業界全体が深刻なストレスに直面する中、航空タービン燃料価格の改定を求めている [4]。

運航能力を大幅に削減する決定は、利益率を保護するための戦略的転換を反映している。便数を減らすことで、航空会社は供給を現在の低い需要に合わせ、高価な燃料による影響を軽減することを目指している [4]。

“エア・インディアとインディゴは、1日あたり250便以上の国内便をスケジュールから削除する”

インドの最大手2社による協調的な運航能力の削減は、外部からの経済的ショックに対する構造的な苦境を示している。6月から8月の期間に便数を削減することで、航空会社は市場シェアよりもコスト抑制を優先させている。座席供給が減少する一方で燃料コストが不安定なままであるため、国内線利用客にとって航空運賃が高騰する期間が訪れる可能性が高い。