Airlines for Americaの業界代表は、米国の領空において毎日数百件の航空機ニアミス事案が発生していると述べた [1]。

これらの主張は、航空リスクの実際の頻度を巡り、業界の安全推進派と連邦規制当局との間で緊張が高まっていることを浮き彫りにしている。連邦航空局（FAA）が航空交通を管理しているが、業界団体側は、「ニアミス」の件数は公式報告が示すよりも多いと主張している。

Airlines for Americaを代表するクリス・デラニー氏は、2024年6月に公開された一連の報告の中で、これらの事案の頻度について言及した。同氏は、こうした事象の数は相当数に上り、全米の空港システム全体で広範囲に発生していると述べた [1], [2]。

デラニー氏は、「毎日、数百件も起きている」と語った [3]。

同業界団体は、これらの事案が重大な事故に発展することを防ぐため、さらなる意識向上と、より強固な安全対策の実施を求めている。また、現在の報告体制や可視化の方法では、問題の規模を十分に把握できていない可能性があると示唆している [2], [4]。

FAAはこれらの懸念に対し、現行システムの安定性を強調することで応じた。同局の広報担当者は、航空ネットワーク全体の広範な安全実績に焦点を当て、業界団体の危機感に言及した [3]。

FAAの広報担当者は、「米国の空は圧倒的に安全である」と述べた [3]。

争点は、毎日数百件のニアミスが発生していること [1] が、システム的な欠陥にあたるのか、あるいは高密度の領空における管理可能な副産物であるのかという点にある。業界団体は、これらの事象の頻度は、長期的な安全を確保するために即急な対応が必要なレベルであると主張している [2], [4]。

“「毎日、数百件も起きている」”

業界側の主張とFAAの声明との乖離は、「ニアミス」の定義と追跡方法にギャップがあることを示唆している。もし毎日数百件のニアミスが発生しているならば、米国の領空における許容誤差は、公表されているよりも狭まっていることを意味し、FAAが引用する安全実績を維持するためには、航空交通管制プロトコルやパイロット訓練の転換が必要になる可能性がある。