アルバータ州のダニエル・スミス首相と州政府は、6月5日金曜日、30年間の旅客鉄道マスタープランを発表した [1, 2]。

この戦略は、より速く効率的な都市間移動を通じて、道路の混雑を緩和し、経済成長を支援することで、地域の交通を近代化することを目的としている [3, 4]。

この包括的な計画は、今後30年間にわたる州の交通インフラの長期的なビジョンを概説している [2]。戦略の主要な構成要素は、特にエドモントン市とカルガリー市を結ぶ高速鉄道の導入である [1, 2]。

ビジョンの規模は大きいが、今回の発表は1年近い遅延を経て行われた [2]。政府は現在、ネットワークの即時的な弾みを付けるため、特定の初期プロジェクトを優先させている。

当局者によると、エドモントンとカルガリーの両市におけるダウンタウンから空港への鉄道接続が、旅客鉄道計画の最初の重要プロジェクトとなる [4]。これらのリンクは、州内最大規模の2都市の都心部と、それぞれの空港を直接結ぶことを意図している [3, 4]。

これらの交通量の多いコリドー（回廊）に焦点を当てることで、州はより広範な高速鉄道ネットワークの基盤を構築する考えだ。政府は、この計画により主要拠点間の移動が促進され、州の北部と南部の間の高速道路利用への依存が軽減されるとしている [3, 4]。

“アルバータ州が30年間の旅客鉄道マスタープランを発表”

この計画は、エドモントン・カルガリー回廊の成長を管理するために大容量鉄道へと移行するという、アルバータ州のインフラ優先順位の大きな転換を意味している。まず空港リンクを優先することで、政府は、より複雑なエンジニアリングと財務的課題を伴う都市間高速路線の全線整備に着手する前に、差し迫った物流上のボトルネックに対処しようとしている。