2026年6月27日、アッセンで開催されたオランダグランプリの予選で、Apriliaが上位4つのグリッドポジションを独占した [1]。

この結果により、イタリアのメーカーであるApriliaは圧倒的なスタート位置を確保し、第1ラップが始まる前からレースの競争バランスを大きく揺さぶることとなった。

セッションはQ2の残り5分でクライマックスを迎えた。ラウル・フェルナンデスがポールポジションを獲得したかに見えたが、当局が彼の最速ラップをキャンセルした [1]。この決定により、フェルナンデスはトップの座を奪われ、他のライダーたちの最終順位にも影響が及んだ。

フェルナンデスのラップがキャンセルされた後、ホルヘ・マルティンとそのチームメイトたちが変動するリーダーボードを最大限に活用した。その結果、Apriliaがトップ4を独占するという、単一の予選セッションにおけるメーカーの支配力としては極めて稀な快挙を成し遂げた [2]。

アッセンでのこのドラマは、わずかな技術的ルールやラップのキャンセル一つでスタート順が塗り替えられるという、MotoGP予選の極めてシビアな世界を浮き彫りにした。フェルナンデスは終盤に心残りをすることとなったが、Apriliaチームは大きな戦略的優位性を持ってレースに臨むことになる。

“Apriliaがオランダグランプリの予選でトップ4を確保”

単一メーカーが4人のライダーでトップを独占することは、技術的な優位性と一貫性の顕著な証明である。グリッドの最前列をコントロールすることで、Apriliaはレース序盤のペースを主導し、中団での衝突リスクを最小限に抑えることができる。これにより、他メーカーはレース中にパフォーマンスの突破口を見つけなければならないという、極めて強いプレッシャーを受けることになる。