Bain & Co.のアナリストは、自動車業界が2040年までに新車販売を減少させる要因の「パーフェクトストーム（最悪の状況）」に直面していると述べた [1]。

この予測される減少は、収益性を維持するために安定した買い替えサイクルに依存しているグローバルメーカーの長期的なビジネスモデルを脅かす。新規購入者の数が大幅に減少すれば、業界は収益と生産における構造的な危機に直面する可能性がある。

アナリストによれば、販売への下方圧力は、人口増加の鈍化と、車両が過去数十年よりも長持ちしているという事実の組み合わせによって引き起こされている [1]。自動車の耐久性が向上するにつれ、消費者が新モデルを購入する頻度が低下し、従来の販売パイプラインに空白が生じている。

また、価格の高騰もこの変化に影響している。アナリストは、新車のコスト上昇により、より幅広い層の消費者が購入しにくくなっており、需要をさらに抑制していると指摘した [2]。この価格圧力は、高齢層に代わって市場に参入する若いドライバーが減少するという、人口統計学的な停滞期と重なっている。

人口統計とコスト以外に、アナリストは新技術の影響を強調した [1]。輸送および所有モデルにおける新興のイノベーションが、人々の車両との関わり方を変え、個人による自動車所有への意欲を根本的に低下させる可能性がある [2]。

これらの交差するトレンドは、業界が過去の成長パターンだけに頼ることはできないことを示唆している。顧客ベースの縮小と車両ライフサイクルの長期化の組み合わせは、自動車業界の景観における根本的な転換を意味している [1]。

“自動車業界は人口増加の鈍化という「パーフェクトストーム」に直面している。”

人口減少と車両寿命の延びが同時に進行することは、大量販売モデルから、サービスや長期利用に重点を置いたモデルへの移行を示唆している。自動車メーカーにとって、これは販売台数を増やすという従来の成長戦略が時代遅れになることを意味し、新車販売収益の損失を補うために、ソフトウェアのサブスクリプション、メンテナンス、あるいは自動運転フリート管理への転換を余儀なくされる可能性がある。