バンガロール開発局(BDA)は、ヘッバル交差点からカルナータカ獣医・動物・水産科学大学(KVAFSU)までを結ぶ短距離トンネルを建設する [1]。
このプロジェクトは、専用の地下通路に交通を分流させることで、ベンガルールで最も混雑している交差点の一つである同地点の渋滞を緩和することを目的としている。この特定のインフラ計画を推進する決定は、コストとルート調整に関する検討を経て下された [2]。
トンネルの全長は2.2kmとなる [2]。BDAはプロジェクトの遂行にあたり、設計・調達・建設(EPC)契約方式を採用した [1]。これは、当局が以前に検討していたハイブリッドモデルを撤回し、当初の計画に戻ったことを意味している [2]。
本プロジェクトには4社のインフラ企業が入札した [3]。BDAはコストを1,086億ルピーと見積もっていたが [3]、Rithwik Projectsとの契約に関する報告では、金額は1,139億ルピーとより高くなっている [4]。
建設期間は18ヶ月と見込まれている [4]。このトンネルは、市北部の交通コリドーにおける重要なリンクである交差点と大学キャンパス間の車両の流れを効率化するように設計されている。
BDAがEPC方式に戻したことで、単一の事業者が設計と建設の両フェーズを担うことになる。このアプローチにより、同地域の都市部における大規模トンネルプロジェクトで頻発する遅延やルート調整ミスを最小限に抑える狙いがある。
“トンネルの全長は2.2kmとなる”
EPC契約への回帰は、BDAがハイブリッドモデルの柔軟性よりも、プロジェクトのスピードと責任の所在を優先していることを示唆している。責任を一社の請負業者に集約することで、ベンガルーラのインフラ開発をしばしば停滞させてきたコスト超過やルート紛争を回避したい考えだ。





