燃料販売業者は、ベンガルールにおけるガソリンおよびディーゼルの小売価格を今月に入り3度目の値上げとした [1], [2]。

こうした頻繁な価格調整は、住民の生活費を増大させ、市内の商業インフラの運営コストを押し上げる恐れがある。輸送部門は、今回の値上げが物流や消費者コストに波及効果をもたらす可能性があると指摘している [1], [2]。

現在、レギュラーガソリンは1リットルあたり108.09ルピー、ディーゼルは95.99ルピーに達している [1]。これらの数値は、2024年5月を通じて行われた一連の値上げによるものである。5月15日には1リットルあたり約3ルピー値上がりし [1]、続いて5月19日にはさらに90パイサの値上げが行われた [1]。

インドの主要都市各所では、ガソリン価格の上昇幅が1リットルあたり最大94パイサに達している [2]。ハイエンドの燃料オプションへの影響はさらに顕著で、ベンガルールにおけるShellのプレミアムガソリンは1リットルあたり136ルピーを超えた [3]。

石油会社は、今回の価格改定は世界的な原油価格の上昇によるものであるとしている [1], [2]。国際市場の変動が引き続き給油所での小売価格を左右しており、地域の輸送事業者はそのコストを自ら吸収するか、あるいは一般消費者に転嫁せざるを得ない状況にある。

“ガソリンは現在1リットルあたり108.09ルピー、ディーゼルは95.99ルピーに達している。”

1か月の間に繰り返される価格上昇は、世界的な原油価格の変動に対する感度が高いことを示している。インドの物流と貨物輸送の大部分はディーゼル車で賄われているため、これらの価格上昇は通常、「コストプッシュ・インフレ」を招く。つまり、商品の輸送コスト上昇が、最終的に一般消費者が購入する必需品や食品の小売価格を押し上げることになる。