エディターのSiddhartha Sharma氏とプレゼンターのAnkur Taneja氏が、インドのゴアにてBMW F 450 GSおよびKTM 390 Dukeのテスト走行を行った [1]。

今回の評価では、BMWのGSモデルの中で最小となる本機がどのような性能を発揮するか、また、アップデートされたKTM 390 Dukeがその特徴的なスリルを維持しているかを探っている [1]。これらのテストは、インド市場におけるエントリーレベルのプレミアムバイクという競争環境に洞察を与えるものである。

試走中、Sharma氏はBMW F 450 GSを操作し、このカテゴリーにおいて同車をユニークたらしめている要因を検証した [1]。同車は、アドベンチャー性能と都市部での機敏さのバランスを求めるライダーにとって、汎用性の高い選択肢として位置づけられている。インドでのBMW F 450 GSの価格は、47万ルピー（ショールーム渡し価格）からスタートし [2]、最上位モデルは53万ルピー（ショールーム渡し価格）に達する [2]。

同時に、Taneja氏はKTM 390 Dukeを徹底的に走行させ、ハンドリングとパワーデリバリーを評価した [1]。一部のレポートではKTM 390 Adventure Sとの比較が示唆されているが、NDTV AutoMateのセッションではDukeモデルに焦点を当てた [1]。

テストはゴアの多様な地形で行われ、ライダーは海岸沿いの道路や様々な路面状況を体験した。このような環境は、これらの特定セグメントのターゲット層が想定する、複合的な利用条件をシミュレートするためによく用いられる。

BMW F 450 GSは、GSブランドへの参入障壁を下げるための戦略的な一手である。排気量を抑えたエンジンを提供することで、BMWはアドベンチャーの美学を損なうことなく、若いライダーや小排気量車からの乗り換え層を惹きつけることを目指している。一方、KTM 390 Dukeは、500cc未満のネイキッドバイクセグメントにおけるパフォーマンスのベンチマークとして競争し続けている [1]。

“BMW F 450 GSの価格は、47万ルピー（ショールーム渡し価格）からとなっている。”

BMW F 450 GSの導入とテストは、プレミアム・アドベンチャー・セグメントにおける「ダウンサイジング」トレンドへの移行を示唆している。KTM 390 Dukeのような定評あるパフォーマンスモデルと競合することで、BMWはオフロード性能を求める都市部の通勤者というより幅広い層を取り込もうとしており、インドの小排気量プレミアム市場におけるKTMの支配的な地位を脅かす可能性がある。