BMWは、17インチおよび18インチのホイールが在庫切れとなったため、電気自動車「iX1」の一部の生産を停止した [1]。

この混乱は、自動車サプライチェーンの脆弱性を浮き彫りにし、購入者に性能面での妥協を強いる結果となっている。より小型で効率的なホイールの選択肢が利用できないため、同社は顧客に対し、車両の効率性に悪影響を及ぼす大型の代替ホイールを提案している。

生産停止は、具体的に17インチ [1] および18インチ [1] のホイールセットの不足に関連している。これらの小型オプションは、iX1の電費（航続距離）を最大化できるため、しばしば好まれる。これらの部品がないため、BMWは一部の車両を元の仕様で完成させることができない状況にある。

納車を維持するため、BMWは顧客に19インチホイールへのアップグレードを促している [1]。これらの大型ホイールは、一部のユーザーにとって外観上の魅力はあるものの、車両の全体的な航続距離を減少させることが知られている [2]。この変更により、顧客は「早期に車両を受け取るか」か「最大限のバッテリー効率を維持するか」という選択を迫られている。

同社は、影響を受けた車両の総数や生産停止の正確な期間については明言していない。しかし、この不足により、今月のiX1モデルの組立工程にボトルネックが生じている [2]。

業界アナリストは、このような不足は、単一の部品が完成した高級車の出荷を妨げるという、階層的なサプライヤーの不具合に起因することが多いと指摘している。今回のケースでは、「平凡なホイール」とも表現される基本的なホイールサイズの不足が、ハイテク電気SUVの生産を停滞させる結果となった [1]。

“BMWは、17インチおよび18インチのホイールが在庫切れとなったため、iX1の一部生産を停止した。”

この出来事は、世界の自動車メーカーが採用している「ジャストインタイム」生産モデルに依然として脆弱性が存在することを強調している。標準的なホイールのような低複雑性の部品が不足するだけで、複雑な電気自動車の生産が麻痺してしまう。さらに、小型ホイールを大型のものに代替することで、BMWは実質的に当初のマーケティングよりも効率の低い製品を届けることになり、EVの実際の航続距離に関して顧客の不満を招く可能性がある。