ボゴタ地下鉄(Metro de Bogotá)は5月22日金曜日、1号線高架区間で初の列車走行試験を実施した [4]

この節目は、市内で最も期待される交通プロジェクトの一つにおいて、インフラ建設から運用試験への移行を意味する。列車が正常に走行したことで、高架橋の構造的完全性が検証され、一般公開に必要な認証プロセスが開始される。

走行試験はボサ地区のパティオ・タジェル(車両基地)から開始され、6両編成の列車が投入された [3]。カルロス・フェルナンド・ガラン市長も車両に乗り込み、高架線路を走行した。イベントの中でガラン市長は、「Es una realidad(現実となった)」と述べた。

当局によると、現在の段階はインフラの検証を目的としている。一部の報告では補助車を用いて車両を移動させたとしているが、別の報告では列車が自走したとしている。市は来週、試験範囲を5,700メートルの区間まで拡大する計画だ [2]

この初回走行は、包括的な安全性および性能検証体制の第一歩となる。ガラン市長によれば、路線が商業運行を開始する前に、各列車が2,500キロメートルの走行試験を完了する必要がある [1]。市長は、この進展は「luego de muchos años de espera(長年の待機を経て)」実現したものであると語った [1]

今後は、車両と高架橋の相互作用を継続的に監視し、乗客の乗車を許可する前にシステムがすべての技術仕様を満たしているかを確認する。このプロジェクトは、交通渋滞の緩和と都市モビリティの向上を目指す市の戦略の中心的柱となっている。

「Es una realidad(現実となった)」

車両試験の開始は、1号線の物理的インフラがフルサイズの列車の重量と移動を支えるのに十分な段階まで完成したことを示している。しかし、1編成あたり2,500キロメートルの走行試験が必要であることから、全車両の試験完了と認証を経て乗客の安全を確保する必要があり、商業運行の開始までにはまだ相当な期間を要することが予想される。