ボリビア市民はガソリンと圧縮天然ガスの深刻な不足に直面しており、ガソリンスタンドでは大規模な行列ができている [1, 2]。
この危機は、国内の輸送と食料配送の安定性を脅かしている。燃料は物資の輸送に不可欠であるため、不足の影響はエネルギー分野にとどまらず、卵や鶏肉などの基本食料品を求める長い列につながっている [1]。
ラパスでは、特にマルiscal Santa Cruz通りでその影響が顕著に現れている [2]。圧縮天然ガス(CNG)とガソリンの供給が減少する中、市民は燃料を待つために数時間を費やしている [1, 2]。この混乱は全国的に広がっており、人々の日常的な移動や不可欠なサービスの提供に影響を及ぼしている。
今回の不足は、組織的な抗議活動と道路封鎖の結果である。組合員、鉱山労働者、輸送業者、および農村グループが政府に圧力をかけるためにこれらの行動を組織した [1, 2]。これらの封鎖により、燃料輸送に使用されるルートが物理的に遮断され、都市部への供給を妨げるボトルネックが生じている [1, 2]。
数週間にわたる緊張の高まりを経て、この不安な状況は2026年5月21日頃にピークに達した [1]。これらのグループによる戦略的な道路封鎖は、主要な物流回廊を事実上麻痺させ、政府は国民へのエネルギー資源の供給を維持することに苦慮している。
政府は多様な社会セクターからの圧力に直面しているが、直接的な負担は一般市民に降りかかっている。政治的な要求とインフラの脆弱性が交差したことで、政策上の争いが公衆衛生および物流上の緊急事態へと発展した [1, 2]。
“ボリビア市民はガソリンと圧縮天然ガスの深刻な不足に直面している。”
現在の危機は、ボリビアのサプライチェーンがいかに社会不安に対して脆弱であるかを示している。強力な労働組合や農村組合は、道路封鎖を利用して国の地理的特性を武器に、政治的な譲歩を強いてい。燃料不足から食料不足へと波及したことは、局地的な抗議活動がいかに迅速に広範な人道的・経済的危機へと発展し得るかを証明している。



