コロンビア、バジェ・デル・カウカ州のカリ・ブエナベントゥーラ間高速道路が、5日間にわたる封鎖を経て2024年5月23日に再開した [1]

この幹線道路は、コロンビア国内の内部地域と主要港の一つを結ぶ、貿易にとって極めて重要なルートである。この回廊の遮断は、地域のサプライチェーン全体に即座に経済的な波及効果をもたらす。

抗議者の正体に関する報告は分かれている。Caracol Televisiónは、封鎖が小規模な伝統的鉱業(アルチザン・マイナー)によって行われたと報じた [1]。一方で、先住民、アフリカ系住民、およびカンペシーノ(小作農)コミュニティの連合による行動であるとする報告もある [2, 3]。

抗議の動機は、政府の義務履行に集中していた。伝統的鉱業に従事する人々は、活動の保証と鉱業の正規化に向けた進展を求めた [1, 2]。同時に、コミュニティ側からの報告によれば、政府が地域団体に対して過去に行った約束が履行されていないとしている [2, 3]。

5日間の閉鎖による経済的影響は深刻であった。封鎖により、1,000億コロンビア・ペソを超える損失が発生した [1]。この数字は、カリ市とブエナベントゥーラ港の間で貨物やサービスの移動が停滞したことを反映している。

道路の再開は、農村部や疎外された層の不満に対処せよという、コロンビア政府への激しい圧力があった後のものである。道路は現在開通しているが、土地権利や鉱業の合法性を巡る根本的な争いは未解決のままである。

コロンビア、バジェ・デル・カウカ州のカリ・ブエナベントゥーラ間高速道路が、2024年5月23日に再開した。

今回の封鎖は、コロンビアの国家的な経済的利益と、農村部、民族集団、および伝統的労働グループの要求との間に根深く存在する緊張を浮き彫りにした。抗議者たちはカリ・ブエナベントゥーラ回廊を標的にすることで、国の経済的な脆弱性を利用し、鉱業の正規化と政府の約束に関する議論を強制的に引き出した。多額の経済的損失は、このルートの戦略的重要性を強調しており、政府がこれらのコミュニティとの法的・社会的紛争を解決しない限り、今後も同様の混乱が起こる可能性を示唆している。