カナダは、サーブ（Saab）社の早期警戒管制機「GlobalEye」の購入に向けた交渉に入り、米国の代替案よりもスウェーデン製のシステムを選択した [1]。

この決定は、カナダが領空を確保するための検知能力の迅速な獲得を優先させたことであり、調達戦略における重要な転換を意味する。この動きは、地政学的緊張と環境変化により継続的な監視の必要性が高まっている北極圏における監視能力の強化にとって、特に不可欠なものである [3]。

マーク・カーニー首相が5月27日（水）にこの方針を明らかにした [1]。政府は、米国に拠点を置くボーイング（Boeing）およびL3ハリス（L3Harris）からの競合提案よりも、スウェーデンの技術を採用した [1]。

カナダ王立空軍は、この航空機を国内パトロール、海外派遣、および特殊な北極圏ミッションを含む多様な役割で運用する意向である [3]。調達台数は約6機となる見込みだ [3]。

導入費用は50億ドルを超えると推定されている [3]。GlobalEyeシステムは、長距離監視とバトルマネジメント（戦場管理）を提供し、軍が広大な距離にわたる航空機や船舶を検知・追跡することを可能にするよう設計されている。

米国の選択肢を回避することで、カナダは北部における固有の運用要件を満たすと政府が判断したシステムを追求している。今回の調達プロセスでは、現在の早期警戒能力の空白を埋めるため、これらの能力を既存の空軍機団に迅速に統合させることに重点が置かれている [3]。

“カナダは、サーブ社の早期警戒管制機「GlobalEye」の購入に向けた交渉に入った”

米国製ではなくスウェーデン製システムを選択したことは、カナダの防衛調達における戦略的転換を示唆しており、従来の北米産業パートナーシップよりも、特定の技術的能力と納入スケジュールを優先させたことを意味する。GlobalEyeシステムに多額の投資を行うことで、カナダは北極圏での活動活発化に対応し、主権維持能力を近代化させる急務があることを示している。