Mark Carney首相は2026年5月19日、ケベック州北部のマタウィニ鉱山(Matawinie Mine)の起工式を行った [1]。
このプロジェクトは、カナダの重要鉱物戦略における戦略的な転換を意味している。国内に黒鉛の供給源を確保することで、政府はバッテリー技術や電気自動車(EV)生産における海外輸入への依存度を低減させることを目指している。
マタウィニ鉱山はNouveau Monde Graphiteによって開発が進められている [1]。政府報告書によると、同鉱山はG7で最大の黒鉛鉱山となる予定だ [1]。このプロジェクトは、エネルギー移行材料の国内サプライチェーン構築の要として位置付けられている。
式典の中でカーニー首相は、このプロジェクトが「より強く、より独立し、より回復力のあるカナダ経済」を構築することを目的としていると述べた [2]。この取り組みは、ハイテク製造業やグリーンエネルギー・インフラに不可欠な重要鉱物を確保するという、より広範な取り組みと整合している。
黒鉛はリチウムイオン電池のアノード(負極)の主要成分である。G7諸国は歴史的にこの材料を外部市場に依存してきたため、マタウィニ・プロジェクトは、西側諸国と同調した安定的な供給源を提供することを目的として設計されている [1]。
今回の起工式により、ケベック州北部での探査および許認可段階から、本格的な建設段階へと移行することになる [3]。鉱山が国際的な需要を満たすために規模を拡大するにつれ、地域に大きな産業活動をもたらすと期待されている。
“マタウィニ鉱山は、G7最大の黒鉛鉱山となる見込みだ。”
マタウィニ鉱山の開発は、カナダがG7内におけるバッテリー材料の上流供給を主導しようとする意向を示すものである。国内に黒鉛の供給源を確保することで、カナダは地政学的なサプライチェーンの混乱に対する脆弱性を軽減し、北米の電気自動車産業の主要ハブとしての地位を確立することになる。





