中国、電気自動車生産で世界首位に

中国は、多額の国家投資と戦略的な産業規模の拡大を通じて、電気自動車（EV）の世界最大の生産国および輸出国となった [1, 2]。

この支配的な状況は、米国、欧州、日本の伝統的な自動車産業にとって脅威となっている。中国はより安価で機能性に優れた車両を生産することで、世界の自動車産業の勢力図を塗り替え、欧米の貿易パートナーとの間で経済的摩擦を引き起こしている [1, 5]。

生産の急増は、中国政府が国家支援基金を同セクターの開発に投入し始めた2009年以降に始まった [1, 2]。Marketplaceのアナリストによれば、中国は2009年以来、EVセクターに2,000億ドル以上 ^[1] を投じており、現在は世界最大の生産者となっている。

これらの補助金と規模の経済により、中国のメーカーは欧米の競合他社を追い抜くことができた。しかし、急速な拡大は、業界の健全性に関する相反する見解を呼んでいる。一部の報告では、中国は現在EVの過剰供給に直面していることが示唆されている ^[1]。一方で、同産業が21世紀の自動車市場を支配する体制を整えているとする報告もある ^[2]。

これらの車両が世界市場に流入するにつれ、地政学的な緊張が高まっている。Michael Kovrig氏は、中国のEVは同国の「地政学的支配」戦略の一環であると述べた ^[4]。これは、特に欧州連合（EU）内での貿易紛争につながっている。ある匿名の分析者は、中国がEV関税交渉において、EUの「分断して統治する」戦術を阻止したいと考えていると指摘した ^[3]。

北米市場もこの流入に反応している。カナダは特定のルールの下で中国メーカーを歓迎すべきだとする意見がある一方で、この急増を国内の安定に対する重大なリスクと見なす向きもある ^[5]。国家主導の価格設定と自由市場競争の相互作用が、引き続きこのセクターの世界的軌道を決定づけている [1, 4]。