ジャレッド・ポリス知事は火曜日、地域交通局(RTD)の理事会を再編する上院法案26-150に署名した [1], [4]

この措置は、ガバナンスの問題を解決し、デンバー全域の公共交通サービスを向上させることを目的としている [5], [6]。完全な選挙制からハイブリッドモデルへ移行することで、州は地域の交通インフラに関する意思決定の効率化を図る意向だ。

ポリス知事は、デンバーのRTD 16th Street Mall FreeRideバスの車内でこの法案に署名した [1], [2]。SB-150 [3] として特定されるこの法律は、同局の管理体制を根本的に変更するものである。

現在のRTD理事会は15名の選出議員で構成されている [1]。新法の下では、理事会は計9名に削減される [1]。この新しいハイブリッド構成は、5名の選出議員と、知事が任命する4名の委員で構成される [1]

この再編は、同局の監督体制における大きな転換を意味する。規模の縮小と知事による任命制の導入は、より結束力のある指導体制を構築し、フロントレンジの鉄道およびバスシステムをより効果的に管理できるようにすることを目的としている [6]

公共交通機関の車両内で行われた署名式は、アクセシビリティとサービスの信頼性に焦点を当てるという現政権の姿勢を象徴するジェスチャーとなった [2]。この刷新により、今後数年間の地区の拡大計画や運営上の課題への対応方法に影響を与えることが期待される。

ジャレッド・ポリス知事は火曜日、地域交通局(RTD)の理事会を再編する上院法案26-150に署名した。

15名の完全選挙制理事会から、より小規模なハイブリッド理事会への移行により、地域交通に対する行政府の直接的な影響力が増す。理事会のほぼ半分を任命することで、知事はRTDの戦略的目標を州レベルの交通優先事項とより密接に整合させることができ、大規模で純粋に政治的な理事会に特有の停滞を軽減できる可能性がある。