デリー政府は、2027年1月までに新規登録されるすべてのオートリキシャを電気自動車（EV）とする新EV政策を承認した [1]。

この移行は、デリー国家首都圏における大気汚染の軽減と化石燃料への依存脱却を目的としている。クリーンモビリティへの転換を義務付けることで、同市は持続可能な輸送の拠点としての地位確立を目指す。

新規則に基づき、2028年1月からはEVの二輪車のみが登録可能となる [1]。デリー内閣はこの日程を決定したが、業界の一部からは、この規則が2029年に延期される可能性が指摘されている [3]。また、同政策では2028年4月までにガソリン車およびCNG（圧縮天然ガス）車の二輪車を段階的に廃止する計画だ [1]。

導入を促進するため、政府は大幅な財政的インセンティブを導入している。本政策に基づく補助金は2024年7月1日から適用されており [1]、EV車への提案補助金額は15万ルピーとなっている [3]。

デリー政府の広報担当者は、「来月から、300万ルピー以下のEV車を購入するデリー市民は、道路税や登録手数料を支払う必要がなくなる」と述べた [2]。

この税免除は、価格が300万ルピーまでのEV車に適用される [2]。同政策は、こうした即効性のある財政的救済策と、長期的な登録禁止措置を組み合わせることで、内燃機関からの市場転換を強制的に推し進める狙いがある。

政府関係者は、この戦略が市全域でのEV導入を加速させるために設計されたと説明した。この措置は、デリーの道路を埋め尽くす数千台の小型商用車やスクーターなど、都市交通の中で最も汚染物質を排出するセグメントを標的としており、全体的な空気質の改善を目指している。

“2027年1月以降、登録されるのはEVのオートリキシャのみとなる。”

デリーのアプローチは、単なるEVへのインセンティブ提供から、義務的な段階的廃止への転換を意味している。登録に厳格な期限を設けることで、政府はEVメーカーに確実な市場を創出する一方で、消費者には内燃機関車の資産価値や実用性が低下することを警告している。この政策の成否は、義務付けられたEVオートリキシャやスクーターの流入を支える充電インフラを迅速に拡大できるかどうかにかかっている。