Delhi Metro Rail Corporation（DMRC）は、南デリーの交通渋滞を緩和するため、高架コリドーのネットワーク構築と道路の再設計を計画している [1]。

この取り組みは、主要ルートにおける深刻なボトルネックを解消することを目的としており、住宅街と市境の間を移動する数千人の通勤者の所要時間を短縮できる可能性がある。本プロジェクトは、首都で最も混雑している一部のエリアにおける車両の流れを改善することに重点を置いている。

DMRCは現在、これらのインフラに関する実現可能性調査（フィジビリティスタディ）を実施し、詳細プロジェクト報告書（DPR）を作成している [2]。計画には、高架コリドーの建設、アンダーパスの増設、および交通の流れを最適化するための包括的な道路再設計が含まれている [1]。

特に、サケット地区やバダルプル国境に至るコリドーを含む南デリーのルートに焦点が当てられている [1, 3]。これらの地域は歴史的に車両密度が高く、ピーク時には大幅な遅延が頻発していた [1, 2]。

これらの道路改善を既存の輸送目標と統合することで、DMRCは異なる輸送モード間のよりシームレスな移行を実現したい考えだ。本プロジェクトは、交通の一部を高架構造物へ移すことで、地上道路への負荷を軽減することを目指している [2]。

当局者は、プロジェクトがまだ計画および調査段階にあるため、建設の最終的なスケジュールはまだ発表していないと述べた [2, 3]。この取り組みの成否は、現在進行中の実現可能性報告書の結果と、それに続く推定コストの承認にかかっている [1]。

“DMRCは現在、実現可能性調査を実施し、詳細プロジェクト報告書を準備している”

DMRCが道路インフラや高架コリドーへと展開することは、より包括的な都市モビリティ戦略への転換を意味する。バダルプルのようなボトルネックとなっている国境検問所や「ラストマイル」の渋滞に対処することで、同局は通勤者が公共交通機関の利用をためらう要因となる摩擦を軽減しようとしている。もし成功すれば、この道路と鉄道計画の統合は、インドの他の混雑した大都市圏にとってのモデルケースとなる可能性がある。