デリーNCR(首都圏)の68以上の輸送組合が木曜日から3日間のストライキを開始し、タクシーおよびオートリクシャーの運賃の早急な改定を要求している [1]

このストライキにより、首都圏全域の通勤・通学が麻痺する恐れがあり、世界的なエネルギー価格の変動に直面する運転手の経済的な脆弱性が浮き彫りとなっている。

運転手たちは、約15年間にわたって収入が停滞していることに抗議している [2]。車両の維持費や燃料費は上昇している一方で、公的な運賃体系はこれらの変化を反映して更新されておらず [2]、この格差が地域数千人の運転手の利益を圧迫している。

現在の危機は、世界的な原油価格の上昇に伴う燃料価格の急騰によって悪化している [1]。これらの価格上昇は、米国とイランを中心とした西アジアの緊張激化に関連している [2]。原油価格の上昇はガソリンスタンドでの燃料価格に直結し、現在の運賃体系では運転手が運営経費を賄えない状況にある。

この「チャッカ・ジャム(車輪停止)」ストライキには、広範な輸送組合の連合とそのメンバーが参加している [1]。3日間の運行停止を通じて、組合側は政府に対し、現在の経済状況を反映した運賃値上げの実施を迫る狙いだ [1]

輸送組合のリーダーらは、過去15年間にわたって運賃調整が行われなかったことで、この職業の持続可能性が失われたと述べた。長期的な政策の不作為と、突然の地政学的不安定さが組み合わさったことで、市の輸送労働者は限界点に達した形だ [2]

タクシーとオートリクシャーの運賃は約15年間にわたり改定されていない

今回のストライキは、西アジアの地政学的な不安定さが、いかにインドの地方経済に直接的な影響を与えるかを示している。デリーNCRの運賃体系が硬直化し、10年以上更新されていないため、運転手には世界的な原油価格急騰のショックを吸収する仕組みがなく、マクロ経済のトレンドが局地的な労働危機へと発展した。