EUの運輸委員は、航空燃料価格が急騰しているものの、欧州においてジェット燃料の不足を示す兆候はないと述べた。

需要が高まる時期に入る欧州の航空セクターにとって、この安定性は極めて重要である。燃料の供給量は安定しているが、エネルギーコストの急上昇により、航空会社は存続のために運航体制の再編を余儀なくされている。

運輸委員によると、欧州は航空燃料の70%以上 [1] を自国で生産している。この域内生産能力に、米国およびナイジェリアからの追加供給が加わることで、イランでの戦争 [1] による混乱が相殺されているという。

供給は十分であるものの、航空会社への財務的負担は甚大だ。ジェット燃料の価格は、イラン戦争前の水準から2倍 [2] に跳ね上がった。この価格変動により、多くの航空会社が採算の合わなくなった路線の削減に踏み切っている。

サプライチェーンの安定性に関する報告は分かれている。一部の石油会社幹部は、供給の混乱が間もなく世界の一部の地域で実際の燃料不足を招く可能性があると指摘した。同様に、欧州の一部の運輸大臣は、潜在的な不足を未然に防ぐため、米国からの輸入を増やす選択肢を検討してきた。

しかし、EUの運輸委員は、現在の域内生産と既存の輸入ルートで需要を満たすのに十分であると述べた。現在の危機は、物理的な燃料不足ではなく、「価格ショック」としての性質が強いとしている。

“欧州は航空燃料の70%以上を自国で生産している”

欧州連合（EU）は、高い域内生産能力を活用し、輸入源を多様化させることで、サプライチェーンの回復力を優先している。物理的な燃料供給が確保されているため、全便欠航という事態は免れているが、コストの倍増が「収益性」という二次的な危機を引き起こしている。これは、旅行者が燃料不足による広範囲なキャンセルに直面することはないものの、航空会社がエネルギーコストを相殺するために不採算路線を整理するため、便数の減少や航空券価格の上昇に直面する可能性があることを示唆している。