フェラーリは月曜日、ローマで初の完全電気自動車（EV）「Luce」を披露したが、これを機に同社の株価が急落した [1, 2]。

今回の動きは、高性能な内燃機関という伝統と、持続可能なエネルギーへの移行とのバランスを模索するイタリアの高級ブランドにとって、極めて重要な転換点となる。市場の反応は、同社のEV戦略および新型モデルのデザイン方向性に対し、投資家の間に大きな不透明感があることを示唆している [3, 6]。

発表後、同社の株価は7％下落した [3, 5]。一部の報告では、下落幅は8％以上に達したとされる [1]。この変動により時価総額は大幅に減少し、一夜にして40億ドル [1]（約30億英ポンド [3]）以上の損失となったとの推計もある。

Luceの価格は64万ドルに設定されている [2, 6]。ジョナサン・アイブ（Jony Ive）との協業により設計されたこの車両は、1,036馬力を誇る [3]。また、同社はLuce EVの開発に関連して60件の新規特許を申請している [3]。

一般消費者および投資家の反応は分かれている。批評家や愛好家からは、そのデザインや電気パワートレインへの移行が、ブランドのアイデンティティと合致しているのかという疑問の声が上がっている [3, 6]。同社はLuceを未来への展望として位置づけているが、直近の財務的影響は、伝統的なブランドロイヤルティと、現代の電動化された自動車市場の要求との間にある緊張関係を反映している [5]。

“フェラーリがローマで初の完全電気自動車「Luce」を披露”

今回の急激な株価下落は、高級車メーカーが内燃機関の持つ本能的な魅力から脱却しようとする際に直面するリスクを浮き彫りにした。フェラーリにとっての課題は単なる技術的な問題ではなく、感情的な問題である。静音の電気パワートレインが、ブランドのレーシングレガシーに結びついた威信と「魂」を維持できるのか、市場は疑問を呈している。