FIFAのジャンニ・インファンティーノ会長が、頻繁なプライベートジェットの利用および2026年ワールドカップ（W杯）のカーボンフットプリントを巡り、環境団体から批判を浴びている。

この厳しい視線は、世界的なスポーツイベントの拡大と、国際的な気候変動目標との間に高まる緊張を浮き彫りにしている。FIFAが大会形式を拡大させる中で、批評家たちは、同組織が自らの持続可能性への取り組みを損なっていると主張している。

2026年W杯は、米国、カナダ、メキシコの16都市 [3] で開催される。この拡大された形式では、出場チーム数が48チーム [1] となり、計104試合 [2] が予定されている。イベントの地理的な広がりにより、過去の大会に比べて温室効果ガスの排出量が大幅に増加すると予想される。

環境保護主義者たちは、2026年大会のカーボンフットプリントが、2022年のカタールW杯の約2倍 [4] になる可能性があると警告している。この増加は、チーム数の増加と、北米の開催都市間の膨大な移動距離に起因するという。

大会の構造的な排出量に加え、インファンティーノ会長個人の移動が批判の焦点となっている。今月行われたW杯の抽選会や関連イベントにおける頻繁なプライベートジェットの利用は、欧州および北米のメディアから非難を浴びた。

批評家らは、会長の移動習慣は、環境責任に関するFIFAの公的な声明と矛盾していると指摘する。組織が掲げるサステナビリティのレトリックと、指導層およびイベント構造によって実際に発生する排出量との乖離により、大会の総気候コストに関する透明性を求める圧力が高まっている。

“2026年大会のカーボンフットプリントは、2022年のカタールW杯の約2倍になる可能性がある。”

この論争は、世界的な排出削減目標を遵守しながら多国籍スポーツイベントを開催するというロジスティクス上の課題を浮き彫りにしている。チーム数と大会の地理的規模を拡大させることで、FIFAは環境への影響よりも商業的な成長と包括的な拡大を優先させた。気候変動への責任が国際組織の標準的な指標となる中、これは潜在的なレピュテーションリスク（評判リスク）を生じさせている。