Ford Motor Co.は2026年6月3日、シートベルトおよびサスペンションの欠陥により、米国とカナダで大規模な車両リコールを行うと発表した。
これらのリコールは、走行中に壊滅的な負傷や車両制御不能を招く可能性のある重大な安全上の不備を浮き彫りにしている。特にサスペンションの欠陥は深刻であり、同社は一部の所有者に対し、直ちに車両の運転を停止するよう求めている。
米国では、シートベルトの問題により約42万台 [2] の車両をリコールしている。カナダでも同様のリコールが進行しており、1万3700台 [1] 以上の車両が対象となっている。同社は、欠陥のあるシートベルトが衝突時に乗員を適切に拘束できない可能性があるとしている [2]。
シートベルトのリコールとは別に、フォードは特定のBronco SportおよびMaverickモデルに対して「運転禁止」警告を発令した。この警告の対象は4653台 [3] に及ぶ。同社は、フロントサスペンションのボールジョイントに問題があり、ステアリング制御を完全に喪失する可能性があると特定した [3]。このような故障は、衝突のリスクを著しく増大させる。
一部の報道では、サスペンションの警告が数千台に影響しているとされているが [4]、具体的な台数は4653台 [3] である。同社は、北米全域における拘束システムの不備とステアリングのリスクに対処するため、安全規制当局と連携している。
所有者は、自身の車両識別番号(VIN)を確認し、シートベルトのリコールまたはサスペンションの警告の対象となっているかを確認することが推奨される。同社はすべての修理に関する具体的なスケジュールをまだ提示していないが、ステアリング故障の即時的なリスクがあるため、「運転禁止」モデルを優先的に対応させている。
“「欠陥のあるシートベルトは、衝突時に乗員を拘束できない可能性がある」”
今回のリコールには、標準的な安全修正と、重大な「運転禁止」命令という2つの側面があり、製造上の不備に幅があることを示している。シートベルトのリコールは一般的だが、ステアリング制御を脅かすサスペンションの故障は極めて深刻な事象であり、通常、NHTSA(米国 도로交通安全局)による規制監視の強化や、メーカーの法的責任追及につながる。





