フランス海軍は6月23日(火)、シチリア島沖で油槽船「Deliver」を拿捕した [1, 2]。
今回の作戦は、ロシアが石油を輸送し国際制裁を回避するために利用している、老朽化または正体を隠した船舶ネットワーク、いわゆる「ゴーストフリート(幽霊船団)」を阻止する取り組みにおける重要な進展を意味する。これらの船舶を差し押さえることで、フランスは制裁対象の商品が世界市場に流入することを許している海事法の抜け穴を塞ぐことを目指している。
エマニュエル・マクロン大統領および地中海海事局(Préfecture maritime de Méditerranée)は、今回の拿捕が地中海での船舶検知を受けて行われたとした [1, 3]。フランス軍参謀本部は、同船が「en infraction avec le droit de la mer(海洋法に違反している)」状態であったと述べた [1]。
「Deliver」は、2025年9月以降にフランス当局が拿捕した5隻目の油槽船となる [4]。これらの船舶は、出発地や目的地を隠すために、追跡システムを停止させたり、虚偽の登録を行ったりして運用されることが多い。フランス海軍がこれらの船舶に注力し続けていることは、欧州海域におけるロシア産石油の移動を監視し、遮断するための体系的なキャンペーンを示唆している。
フランス当局は、「Deliver」に積載されていた貨物の詳細や、乗組員の現在の状況についてはまだ公表していない。しかし、今回の拿捕は、貿易制限を執行するために地中海での海軍監視を強化している傾向に沿ったものである [1, 3]。
今回の最新の差し押さえは、海上保安の維持と国際法の遵守におけるフランス海軍の戦略的役割を強化するものである。この作戦は、船舶への乗り込みおよび差し押さえの法的根拠を確保するため、地中海海事局を通じて調整された [1, 3]。
“「Deliver」は、2025年9月以降にフランス当局が拿捕した5隻目の油槽船である”
「ゴーストフリート」船舶の相次ぐ拿捕は、フランスが受動的な監視から制裁の能動的な執行へと移行していることを示している。地中海におけるロシア産石油輸出の物流を標的にすることで、フランスは貿易禁止措置を回避しようとする者の運用リスクとコストを増大させており、不法な輸送ルートの再編を強いる可能性がある。



