フリーダム・シップ（Freedom Ship）計画は、世界最大のクルーズ船として機能する全長1マイルの浮遊都市を建設し、独立した都市国家を構築することを提案している [1, 2]。
このプロジェクトは、公海上に恒久的なコミュニティを設立し、個々の国家の法的管轄権を回避することを試みたものである [3, 4]。
Freedom Ship Internationalによって設計されたこの船舶は、全長が1マイル弱、約1.6キロメートルに達する [1]。構造は30デッキ（階層）で構成される計画だ [5]。プロジェクトの仕様書によると、船の総収容人数は8万人となる [1]。この人口内訳は、恒久的な居住者5万人、乗組員2万人、そして訪問者1万人で構成される [2]。
このような大規模なスケールを維持するため、推進力およびエネルギー源として原子力発電を利用することが提案に含まれている [6]。プロジェクト実現に要する推定費用は120億ポンドにのぼる [3]。
このコンセプトは1990年代に初めて登場したが、近年再び関心を集めている [2, 1]。船は世界の海を絶えず航行し、居住者と観光客双方にとっての移動式ハブとして機能することを目的としている [3, 4]。
詳細な計画と壮大な野心があるものの、フリーダム・シップは依然として概念的なプロジェクトにとどまっている。船舶の建設は始まっておらず、設計案から物理的な現実へと移行するには至っていない [1, 5]。
“世界最大のクルーズ船として機能する、全長1マイルの浮遊都市。”
フリーダム・シップの提案は、海洋上に恒久的な定住地を築く「シーステディング（seasteading）」への根強い関心を浮き彫りにしている。国家の管轄外での運用を目指すことで、このプロジェクトは海事法と主権統治の交差点を模索している。しかし、莫大な費用に加え、民間都市国家における原子力推進という技術的課題があるため、前例のない世界的な投資がなければ、実現可能性は低いと考えられる。
