インド国防当局は、グレート・ニコバル島開発計画がインド太平洋地域の国家安全保障にとって戦略的な必然であると述べた。

このプロジェクトは、インドの治安当局と政治的野党との間の重大な争点となっている。政府はこのインフラを世界的な貿易ルートを守る盾と見なしているが、批判側は開発の規模が脆弱な生態系を脅かし、私的な利益に供するものであると主張している。

この取り組みの中心となるのは、島の南端に位置するガラテア湾のデュアルユース(軍民共用)空港である。国防当局の高官は、この空港が今後5年以内に運用開始されると述べた [1]。また、同高官は、グレート・ニコバルは戦略的拠点であり、商業的な不動産開発事業ではないと強調した [1]

野党指導者たちはこの説明に異を唱えている。国民会議派のラフル・ガンディー氏は、このプロジェクトは国防ではなく商業的利益のための隠れみのであると述べた [2]。同じく国民会議派のジャイラム・ラメシュ氏は、現在の計画は「生態学的災害の処方箋」であると主張した [3]

プロジェクトの財務見積もりは、情報源によって異なる。ラメシュ氏は総コストを81,000億ルピーと引用したが [3]、他の報告書では投資額を90億ドルと見積もっている [4]。この開発には、アンダマン・ニコバル諸島におけるインドのプレゼンスを強化することを目的とした、数十億ドル規模のインフラ整備が含まれている [4]

政府はこれらの主張を否定し、プロジェクトは商業的利益ではなく戦略的利益によって推進されていると述べている [5]。この不一致は、インドが最も辺境の領土において、領土安全保障上の要件と環境保全をどのようにバランスさせるかという、高まる緊張を浮き彫りにしている。

「現在の形状と形態におけるこのプロジェクトは、生態学的災害の処方箋である」

グレート・ニコバルを巡る紛争は、インド太平洋を確保しようとするより広範な地政学的闘争を反映している。軍民共用のハブを構築することで、インドは権力を投影し、貿易路を監視することを目指している。しかし、多額の費用と環境リスクは、野党が政権の透明性と優先順位に異議を唱えるための強力な政治的手段となっている。