現代自動車の労働組合は、6月30日に「中央紛争対策委員会」の発足式を行う [1]

この動きは、同社が2年連続で労働ストライキに直面する可能性を示唆しており、世界最大手の自動車メーカーの一つである同社の生産スケジュールに影響を及ぼす可能性がある [1]

中央労働委員会が調停不成立の決定を下したことを受け、組合は6月25日にストライキを行う法的権利を確保した [1, 2]。これに先立ち、組合は6月24日から25日にかけて全組合員を対象としたストライキ実施の是非を問う投票を実施し [1, 3]、投票は蔚山(ウルサン)工場の本館で行われた [3]

6月30日の会合において、組合指導部は計画されている産業アクションの具体的な日程、方法、および強度について協議する予定だ [1, 2]。組合は、労働条件を改善するため、いくつかの主要な財務的・政策的変更を求めている。

主な要求事項には、月額基本給14万9600ウォンの引き上げが含まれる [1]。また、組合は純利益の30%に相当する業績賞与を求めている [1]。さらに、賞与の増額や、法定定年年齢の延長も要求している [1, 2]。

組合と会社経営陣の交渉は、双方の立場の隔たりが大きく、停滞している [1, 2]。組合側は、会社が提示している現在の条件は、労働者のニーズを満たすには不十分であるとしている。

ストライキの法的要件が満たされたため、6月30日の委員会の決定が、労働アクションがどの程度の速さと激しさで実施されるかを左右することになる [1]

組合は6月25日にストライキを行う法的権利を確保した。

2年連続でストライキが発生する可能性があることは、利益配分と人口高齢化を巡り、現代自動車の経営陣と労働者の間の溝が深まっていることを示唆している。純利益の一定割合の配分と定年延長を要求することで、組合は労働者の報酬を会社のグローバルな財務的成功に直接結びつけると同時に、高齢化する労働力の長期的な保障を確保しようとしている。