インド国内最大手の航空会社であるAir IndiaとIndiGoは、航空タービン燃料価格の高騰を受け、予定していた国内便を削減している [1, 2, 3]。

この2社で国内市場シェアの約90%を占めているため、今回の措置は国内航空セクターの大部分に影響を及ぼす [1]。

燃料費は航空会社の営業費用の最大40%を占める [1]。現在の価格急騰は、イランと西アジアの間で続く紛争に関連しており、エネルギー市場を混乱させ、ジェット燃料のコストを押し上げている [1, 2, 3]。

Air Indiaは国内運航便を22%削減する計画だ [1, 3]。これにより、週あたり790便以上のサービスが削除される [3]。削減の時期については報告により異なり、2026年6月から7月とするソース [1] と、2026年6月から8月までとするソース [3] がある。

IndiGoもスケジュールを調整し、最大10%の便を削減している [1]。同社は燃料危機の中、現在の市場需要に合わせるため、運航頻度の最適化を図っている [3]。

これらの国内便削減は、Air Indiaが国際線運航の合理化を行った後に続くものである [3]。広範なジェット燃料危機により、今月初めの報告にある通り、他の航空会社でも便のキャンセルや旅客へのコスト転嫁が既に発生している [6]。

“2社で国内市場シェアの約90%を占めている。”

インドの支配的な航空会社が同時に供給量を削減したことは、燃料価格の急騰が、単なる運航効率の改善だけで吸収できるレベルを超えていることを示唆している。これら2社が国内旅行においてほぼ独占的な地位にあるため、便数の減少は、2026年夏季における消費者向けのチケット価格上昇や、地方拠点間の接続性低下を招く可能性が高い。