インド政府は、Advanced Medium Combat Aircraft（AMCA）の試作機を開発する民間企業を募集するため、提案依頼書（RFP）を発行した [2]。

この動きは、初の国産第5世代ステルス戦闘機の開発を民間セクターに開放するという、インドの航空宇宙戦略における重要な転換点となる。国営のHindustan Aeronautics Limited（HAL）への単独依存を脱却することで、政府は国家の防衛製造能力を加速させることを目指している [5, 3]。

この競争案件のプロジェクト価値は150億ルピーにのぼる [1]。契約を争う民間コンソーシアムとして3社が最終候補に選出された [2]。具体的には、Tata Advanced Systems Ltd.、Larsen & ToubroとBharat Electronics Ltd.のパートナーシップ、そしてBharat ForgeとBharat Earth Movers Ltd.による共同事業である [1, 3]。

RFPは今週公開され、ステルス機に必要な複雑な技術を提供できるパートナーを特定することを目的としている。ニューデリーの国防省は、プロジェクトが厳格な軍事仕様を満たすよう、入札プロセスを監督している [1, 3]。

AMCAの開発は、航空優勢能力における戦略的自律性を高めるというインドの目標の中核をなしている。民間セクターの参入への移行は、より競争力のある価格設定と開発期間の短縮を導入することを意図しており、これは世界の航空宇宙分野の進歩に歩調を合わせるために不可欠である [5, 3]。

現在の提案に基づき、最終候補となった企業は、ステルス機に不可欠な先端素材の取り扱いおよびセンサー統合能力を実証しなければならない。選出されたコンソーシアムは、戦闘機の本格的な量産に向けた前段階となる試作フェーズを担当することになる [2, 4]。

“インド政府は、Advanced Medium Combat Aircraftの試作機を開発する民間企業を募集するため、提案依頼書を発行した。”

AMCAプロジェクトは、かつては国営企業に限定されていた役割を民間複合企業が担うという、「ハイブリッド型」の防衛産業基盤への転換を意味している。産業基盤を多様化させることで、インドは国営プロジェクトに特有の遅延を軽減しつつ、外国からの輸入に完全に依存することなく、ハイエンドなステルス技術を生産できる国内エコシステムの構築を試みている。