インド国防省は水曜日、Advanced Medium Combat Aircraft(AMCA)プログラムに向けて、民間セクターの3つのコンソーシアムに提案依頼書(RFP)を発行した [1]

この動きは、ハイエンド戦闘機の開発に民間産業を統合させるという、インドの航空宇宙戦略における重要な転換を意味する。純粋な国家主導モデルから脱却することで、政府は「Make-in-India」イニシアチブを加速させ、外国製軍事輸入への依存度を低減させることを目指している。

最終候補に選ばれたコンソーシアムは、Tata、L&T-BEL、およびBharat Forge-BEMLである [1], [2]。これら3つの [3] 民間事業者が、ステルス機のプロトタイプ開発および生産の受注を競い合うことになる [2]

AMCAは第5世代ステルス戦闘機として設計されている [3], [4]。この世代の航空機は通常、高度なステルス性能、統合アビオニクス、および高い機動性を備えている。現在は第5世代プラットフォームに焦点が当てられているが、政府は将来的に第6世代プラットフォームを導入する計画も示唆している [4]

歴史的に、インドの戦闘機プログラムは国営企業が主導してきた。民間企業に正式にRFPを発行したことは、戦闘機プログラムのこのような重要な段階に民間セクターが関与した初めての事例となる [1], [5]

このプロセスはニューデリーに拠点を置き、国防省がAMCAプログラムの戦略的監督を管理している [6]。民間セクターの参入は、プロジェクトに商業的な効率性と専門的な技術的知見をもたらすことを目的としている [5]

インド国防省は、民間セクターの3つのコンソーシアムに提案依頼書(RFP)を発行した。

AMCAプロジェクトにおける民間コンソーシアムへの移行は、インドの国防調達における構造的な変化を象徴している。TataやL&Tといった企業の産業能力を活用することで、インドは世界のステルス技術に対抗できる持続可能な国内航空宇宙エコシステムの構築を試みており、次世代の航空優勢戦闘機の開発サイクルを短縮できる可能性がある。