デリーとベンガルルのオートリクシャーおよびタクシー運転手が、今月に入り繰り返されている圧縮天然ガス（CNG）価格の値上げに抗議している。

燃料コストの上昇は、安価な運行のためにCNGに依存している輸送業者の日々の収入を浸食している。運行コストが増加する中、運転手らは現在の運賃体系ではもはや維持不可能であり、サービスの停止や通勤者のコスト増につながる可能性があると述べている。

デリーでは、CNG価格が1kgあたり83.09ルピーに達した [1]。今回の調整は、15日間で4回目となる値上げである [2]。この頻繁な値上げにより、市内のオートリクシャーやタクシーの車隊の間で大きな不満が広がっている。

ベンガルの運転手はさらに高いコストに直面している。同市でのCNG価格は1kgあたり95ルピーまで上昇した [3]。これは、5月初旬の92ルピー [5] から3ルピーの値上げ [4] があったことに伴うものである。

この状況により、両都市の運転手は経済的な圧迫を受けている。燃料は主要な経費であるため、運賃を一方的に上げることができない運転手にとって、繰り返される値上げは手取り額の直接的な減少を意味する。多くの運転手が、燃料価格の変動激しさと、それに伴う運賃調整が行われていないことに激怒している。

輸送業者は現在、インフレを相殺するための公式な運賃改定を求めている。こうした変更がなければ、生活費と車両運行コストの管理が不可能になると運転手らは訴えている。

“デリーのCNG価格は1kgあたり83.09ルピーに達した”

インドの主要拠点におけるCNG価格の変動性は、ギグエコノミーおよび輸送経済の構造的な脆弱性を浮き彫りにしている。規制された運賃の同期的な調整なしに燃料価格が急速に上昇すると、その経済的負担はすべて運転手にのしかかる。これは労働ストライキ、公共交通機関の減少、そして低所得のサービス提供者への経済的圧力の増大という連鎖反応を引き起こす可能性がある。