インドの連邦内閣は、デリー首都圏(NCR)における旧式のトラックおよびバスを買い替えるための「クリーンモビリティ」計画に、958億5000万ルピー [1] の予算を承認した。

この取り組みは、世界で最も汚染された都市回廊の一つである同地域において、車両からの排出ガス削減を目的としている。旧式のエンジンを段階的に廃止することで、政府は粒子状物質の濃度を下げ、数百万人の住民の公衆衛生上の成果を改善することを目指している。

ナレンドラ・モディ首相は、連邦内閣がデリー首都圏の汚染軽減とクリーンなモビリティの促進に向けた計画を承認したと述べた。

本プログラムは、特にBS-IV基準を満たす車両、またはそれ以前の旧式車両を対象としている [2]。新しいガイドラインに基づき、これらの老朽車両の所有者は、電気自動車モデルまたはBS-VI準拠車両 [3] への切り替えに際してインセンティブを受けられる。

アシュウィニ・ヴァイシュナウ連邦大臣は、この計画によって車両排出ガスが大幅に削減され、デリー首都圏全体の空気質の改善に寄与することが期待されると述べた。

今回の取り組みは、乗用車に比べて窒素酸化物や粒子状物質を不釣り合いに多く排出する傾向にある大型輸送セクターに焦点を当てている。958億5000万ルピー [1] という財政配分は、地域の物流フリートを現代的な環境基準へと移行させるための重要な投資となる。

承認は今週水曜日に行われ、首都圏における電動モビリティへの戦略的転換を明確にした。政府は、この移行を国内の他の高汚染都市センターのモデルケースにする意向だ。

連邦内閣は、デリー首都圏の汚染軽減とクリーンなモビリティの促進に向けた計画を承認した。

この政策は、インドで最も混雑した地域において、Bharat Stage VI (BS-VI) および電気自動車 (EV) 技術の導入を加速させるための標的を絞った財政的介入である。BS-IVおよびそれ以前の車両所有者に資金的な橋渡しを提供することで、政府はフリート事業者がクリーン技術へのアップグレードを躊躇させる「経済的障壁」に対処しており、国家資金を用いて低炭素輸送インフラへの移行を実質的に強制している。