ニティン・ガドカリ道路交通・高速道路大臣は、近い将来、インドでエタノール駆動の乗用車が発売されると発表した。

この転換は、化石燃料の輸入への依存度を下げ、国内自動車セクターのカーボンフットプリントを削減するための戦略的な動きである。バイオエタノールや水素への移行により、政府はよりクリーンなエネルギー・エコシステムの育成と、国内での燃料生産の支援を目指している。

マハーラーシュトラ州ナグプールで開催されたプログラムで、ガドカリ大臣はバイオエタノール車が間もなく登場すると述べた。また、燃料価格はガソリンより1リットルあたり約25ルピー安くなる見込みだとした [1]。この価格面での優位性は、消費者が従来の内燃機関から脱却することを促すためのインセンティブとなることが意図されている。

ガドカリ大臣は、自動車業界の現在の方向性は従来の燃料から離れつつあると指摘し、「ディーゼル車やガソリン車に未来はない」と述べた [2]。

この取り組みは、自動車セクターを国内生産の代替燃料へと導く広範な努力の一環である。バイオエタノールを活用することで、インドは農業分野の強みを活かして燃料を生産でき、一般の通勤者のエネルギーコストを安定させられる可能性がある。

車両の具体的な発売日は明かされなかったが、政府は環境目標を達成するため、代替燃料の迅速な導入に引き続き注力している。この移行には、新型車モデルの導入だけでなく、全国的な燃料配送インフラの拡充も含まれている。

“ディーゼル車やガソリン車に未来はない。”

エタノール駆動車への推進は、電気自動車（EV）や従来の石油以外にエネルギーポートフォリオを多様化させたいというインドの意向を示している。ガソリンより安価で国内生産可能な燃料に焦点を当てることで、政府はEVに伴う「電欠不安（レンジ・アンクザエティ）」やインフラ不足を解消しつつ、同時に原油の国家輸入コストを削減しようとしている。