インド政府は2024年6月10日に発表した通知の中で、高濃度のエタノールを配合したガソリンへの物品税を撤廃した [1]。
この政策転換は、よりクリーンな燃料の導入を加速させ、高価な外国産石油への依存度を低減させることを目的としている。財務省は、税制上の障壁を取り除くことで、エネルギー安全保障を向上させ、国内のエタノール生産産業を支援する意向であると述べた [2, 3]。
新しい命令では、エタノール配合率が22%、25%、27%、および30%のガソリン変種について、物品税をゼロ [0%] に設定している [1, 4]。この限定的な減税措置は、これらの高配合カテゴリーにのみ適用され、標準的なガソリンの物品税は変更されない [5]。
インドは現在、世界第3位の石油輸入国および消費国である [1]。エタノール配合率の向上への移行は、世界的な地政学的緊張に基づいて変動しやすい原油輸入の財政負担を抑制するための広範な戦略の一環である。
政府は、E22からE30燃料の使用を促進することで、より持続可能な燃料エコシステムの構築を目指すと述べた。この動きにより、燃料供給業者がガソリンスタンドでの高エタノール配合燃料の提供を増やすことが期待され、対応車両を使用する消費者のコストが低下する可能性がある [2, 3]。
“指定されたエタノール配合ガソリン変種の物品税はゼロとなる”
この措置は、不安定な世界石油市場からインド経済を保護するための、バイオ燃料自立への戦略的な転換を示している。最大30%の配合燃料に対する税を撤廃することで、インドは自国の農業上の強みを活用し、輸入炭化水素を国内生産のエタノールで代替しようとしている。これにより、経常収支赤字の削減と二酸化炭素排出量の低減が見込まれる。





