インド鉄道は、ハリヤナ州の専用ルートにおいて、同国初となる水素燃料電池駆動の旅客列車を導入する準備を進めている [1, 2]。

この移行は、国家の鉄道ネットワークの脱炭素化に向けた重要な転換点となる。従来のディーゼル車や電気駆動を水素燃料電池に置き換えることで、鉄道省は汚染を削減し、よりクリーンな輸送インフラを推進することを目指している [1, 2]。

新サービスは、北鉄道のジンド・ソニパット区間で運行される [1, 2]。ハリヤナ州のこの特定ルートは、全国的なネットワークへの本格導入を検討する前の、技術的な試験場として機能する。

公式の詳細によると、この水素列車セットは10両の車両で構成されている [2]。推進システムは、水素と酸素の化学反応を利用して電気を生成し、それによって列車のモーターを駆動させる仕組みだ。

従来の機関車とは異なり、これらの燃料電池列車は二酸化炭素や粒子状物質を排出しない。排気口から放出される副産物は水蒸気のみである [1, 2]。このため、架線設置が困難な非電化区間において、ディーゼル機関車を代替する主要な候補となっている。

本プロジェクトに関する発表は2024年5月27日に行われた [2]。この取り組みは、グリーン水素の利用を拡大し、輸送部門における輸入化石燃料への依存を減らすという、より広範な国家目標に沿ったものである。

インド鉄道の当局者は、このプロジェクトは鉄道システムをより環境に優しく、スマートで、クリーンにすることを目的としていると述べた [2]。ジンド・ソニパット線での配備により、インドの気候条件下における水素燃料電池の効率性と耐久性に関する重要なデータが得られる見込みだ。

「排気口から放出される副産物は水蒸気のみである」

インドの鉄道部門への水素燃料電池の導入は、「ラストワンマイル」の脱炭素化という課題への解決策となる。主要幹線における電化は有効だが、完全な電化に費用対効果が見合わない地方区間において、水素は現実的なゼロエミッションの代替手段となる。ジンド・ソニパットルートでの運用が成功すれば、広大な地方ネットワーク全体でディーゼル機関車からの脱却が加速する可能性がある。