インドは2026年5月23日、世界的な原油価格が1バレル100ドルを下回っているにもかかわらず、ガソリンおよびディーゼルの価格を引き上げた [1]

国際市場のトレンドと国内の小売価格の乖離は、インドの消費者に大きな財政的圧力を与えている。世界的な指標価格が下落する一方で、インド政府は内部的な経済目標を管理するため、価格を上方修正し続けている。

金曜日、ガソリン価格は1リットルあたり0.87ルピー上昇した [2]。ディーゼル価格も同様に1リットルあたり0.91ルピーの上昇となった [2]。これにより、インドでのガソリンおよびディーゼル価格の値上げは4回連続となった [3]。一部の報告では、5月に入ってからのみで3回目の値上げであると指摘されている [4]

世界的な石油市場では、米国とイランの間の和平交渉への期待から、下落傾向にある [1]。この地政学的な変化により、BrentおよびWTIの指標価格が低下し、石油輸入国にとっては調達コストを抑える機会となっている。

しかし、インド政府は値上げの路線を維持している。当局者は、財政圧力の管理とインフレの抑制が値上げの主な要因であると述べた [3, 5]。石油・天然ガス省は、さまざまな市場損失に直面している石油会社の安定性を確保するため、引き続きこれらの調整を監督している [3]

デリー、ムンバイ、コルカタ、チェンナイを含む主要都市の小売店で新料金が適用された [2]。今回の措置は、政府がホルムズ海峡の不安定さと、イラン関連の紛争が原油の供給量に及ぼす広範な影響のバランスを取る中で決定された [3]

インドは2026年5月23日、世界的な原油価格が1バレル100ドルを下回っているにもかかわらず、ガソリンおよびディーゼルの価格を引き上げた。

世界的な原油価格の下落とインド国内の燃料コスト上昇の乖離は、政府が即時の消費者救済よりも、財政回復と税収を優先させる戦略的転換を行ったことを示唆している。小売価格を現在のBrent原油の下落から切り離すことで、政権は石油会社の過去の損失を補填し、国庫を強化しようとしている可能性が高い。これは、一般市民の生活費を増大させるリスクを伴うものである。