インド政府は2024年5月2日、デリーにおけるガソリンおよびディーゼルの価格を引き上げた。これにより、10日間で4度目の値上げとなった [1, 2]。
こうした頻繁な価格調整は、消費者や輸送部門に直接的な経済的負担を強いる。この変動は、産油地域の地政学的不安定さに対して、国内のエネルギーコストがいかに敏感であるかを反映している。
デリーでは、ガソリン価格が2.61ルピー上昇し [1]、1リットルあたり102.12ルピーとなった [1]。ディーゼル価格は2.71ルピー上昇し [1]、1リットルあたり95.20ルピーに達した [1]。一部の報道では、インド全土で1リットルあたり約90パイサの小幅な上昇にとどまったとの指摘もあるが [5]、首都における石油省の改定幅はより顕著であった。
価格急騰の背景には、世界的な原油コストの上昇がある。今年初めに中東で相次いだ軍事行動を受け、市場の不安定化が進んだ。
LiveMintは、「2月28日に米国とイスラエルがイランへの攻撃を開始し、その後テヘランによる大規模な報復が行われ、ホルムズ海峡が事実上封鎖されたことで、世界的な石油価格が急騰した」と伝えている [2]。
ホルムズ海峡の封鎖は、同海峡が世界的な石油輸送の主要動脈であるため、極めて重要な要因となる。この航路に混乱が生じると通常、原油価格の急騰を招き、インド政府は小売価格の改定を通じてそのコストを消費者に転嫁する [1, 2]。
今回の値上げは、10日間の期間内で4回目となる [1]。他の報道では、5日間で2回目の値上げとする異なる頻度が指摘されているが [6]、信頼性の高い政府系データは、より持続的な値上げ期間であったことを示している。
“デリーでは、ガソリンが2.61ルピー上昇して1リットルあたり102.12ルピーに、ディーゼルが2.71ルピー上昇して1リットルあたり95.20ルピーとなった。”
短期間に繰り返される燃料価格の値上げは、エネルギー市場における外部ショックに対するインドの脆弱性を露呈している。インドは原油の大部分を輸入に依存しているため、ホルムズ海峡の封鎖や米国、イスラエル、イラン間の紛争は、インドの消費者への直接的なインフレ要因となる。これらの価格上昇は、物流費や食品輸送コストの増加を招き、国内の広範なインフレを加速させる可能性がある。





