インドの石油販売会社は土曜日、ガソリン価格を1リットルあたり87パイサ、ディーゼル価格を1リットルあたり91パイサ引き上げた [1, 2]。
これらの価格調整は、国内の輸送および物流コストに影響を与える。燃料は物資輸送の主要な投入要素であるため、頻繁な価格変動は消費者製品のインフレを招く可能性がある。
今回の価格変更は、石油・天然ガス省の指示の下で実施された [1, 3]。石油会社は、世界的な原油価格の上昇に対応して価格を改定した [1, 3]。これは10日足らずの間に3回目となる燃料価格の引き上げとなる [7]。
デリーでは、ガソリン価格は1リットルあたり99.51ルピーに上昇した [4]。首都デリーのディーゼル価格は1リットルあたり92.49ルピーに達した [4]。ムンバイやベンガルールを含むその他の主要都市でも、価格が更新された [2, 7]。
ディーゼルの正確な値上がり幅については、情報源によってわずかに異なる。Business Standardは91パイサの上昇と報じたが [1]、他の報道では、各主要都市で最大94パイサの幅で上昇したとしている [3]。
NDTV Profitによると、ガソリン価格は97.77ルピーから98.64ルピーに [5]、ディーゼル価格は90.67ルピーから91.58ルピーに上昇した [6]。今回の価格改定は、国際エネルギー市場の変動傾向に従ったものであり、この要因がインドの小売燃料コストへの圧力であり続けている。
“ガソリン価格は1リットルあたり87パイサ、ディーゼル価格は1リットルあたり91パイサ上昇した”
10日足らずで3回という価格引き上げの頻度は、インドの石油販売会社が世界的な原油価格の変動を直接消費者に転嫁していることを示している。これは、国際的な価格急騰に対する政府の緩衝策が不足していることを示唆しており、輸送業者がこれらの費用を最終利用者に転嫁することで、生活費が上昇する可能性がある。
