インド全土でガソリン、ディーゼル、およびCNG（圧縮天然ガス）の価格が、11日間で4度目の値上がりとなった [1]。

この急騰はインドの消費者に大きな経済的圧力をかけており、産油地域の地政学的な不安定さに対する同国の脆弱性を浮き彫りにしている。インドは石油の約90%を輸入に頼っているため [2]、世界的な原油市場の混乱が国内価格に即座に反映される仕組みとなっている。

デリーでは、ガソリン価格が1リットルあたり100ルピーを超えた [1]。この急速な上昇は、イランを含む西アジアの紛争に起因する世界的な原油価格の上昇圧力によるものである [1, 2]。ホルムズ海峡の封鎖を含む供給ルートの混乱が、石油の可用性をさらに制限し、コストを押し上げている [1, 2]。

ナレンドラ・モディ首相は、コスト上昇への対応として、市民に相乗り（カープーリング）の導入を呼びかけた [1]。過去2週間にわたる度重なる値上げの影響が国民に波及する中、政府は節約に焦点を当てている。

業界アナリストは、同地域の不安定さが燃料コストの安定を脅かし続けていると指摘する。外国からの輸入への依存は、イラン紛争の激化が一般市民にとっての給油価格の上昇に直結することを意味している [2]。

“燃料価格が11日間で4度目の値上がり”

今回の価格急騰は、インドのエネルギー戦略における対外依存度の高さを強調している。石油の大部分を外部に依存しているため、ホルムズ海峡のような主要な海上チョークポイントが紛争で混乱すると、インド経済は「輸入インフレ」の影響を非常に受けやすくなる。その結果、政府は即座に価格補助金を出すのではなく、相乗りなどの行動変容を提案せざるを得ない状況にある。