インド政府は、ガソリン、ディーゼル、およびCNG(圧縮天然ガス)の価格を11日間で4度目の値上げとした [1]

こうした頻繁な価格調整は、輸送コストを増大させ、消費財の価格を押し上げることで、国家経済に連鎖反応を引き起こす恐れがある。

デリーやムンバイを含む主要都市では、ガソリン価格が1リットルあたり100ルピーを超えた [1]。ディーゼル価格も上昇し、1リットルあたり100ルピーに迫っている [1]。さらに、デリーとムンバイではCNGの価格が1kgあたり2ルピー値上がりした [3]

石油天然ガス省は、今回の値上げは世界的な原油価格の上昇によるものであると説明した [1]。一方、野党側は、州選挙を控えたタイミングでの実施であるとし、政府のタイミングは不適切だと批判している [1]

経済学者は、燃料価格の変動が広範な金融情勢に影響を与える可能性を警告している。具体的には、今回の燃料価格上昇により、総合インフレ率が10〜25ベーシスポイント上昇する可能性がある [4]。トラック輸送や物流業者が燃料費を小売業者に転嫁するため、こうしたインフレ圧力はしばしば必需品の価格上昇につながる。

通勤や輸送コストの上昇に伴い、市民の怒りが広がっている。2週間足らずに4回という急速な値上げの連続により、政府のエネルギー価格戦略と、それが一般市民の購買力に与える影響への監視が強まっている [1]

主要都市でガソリン価格が1リットルあたり100ルピーを突破

今回の値上げの頻度は、インド政府が世界的な原油価格の変動による負担を直接消費者に転嫁していることを示唆している。燃料は食料や工業製品の輸送における主要な投入要素であるため、これらの価格上昇は低所得世帯に不当に大きな影響を与える逆進的な税のように機能し、小売インフレを通じて経済成長を停滞させるリスクがある。