インドは2026年5月15日（金）、ガソリンとディーゼルの価格を1リットルあたり3ルピー引き上げた [1], [2]。

今回の調整は、4年以上ぶりとなる燃料価格の値上げとなる [3]。地政学的な不安定さから影響を受ける変動の激しい国際原油市場と、国内の消費者コストのバランスを維持しようと苦慮するインド政府の状況を反映したものだ。

G.キシャン・レディ連邦大臣は、世界的なエネルギー危機により燃料価格の値上げは避けられなかったとし、国民に値上げの背景にある状況への理解を求めた [2]。価格改定は、デリー、ムンバイ、バンガロール、コルカタを含む主要都市の国営石油マーケティング会社によって実施された [1], [4]。

政府関係者は、中東での戦争とホルムズ海峡の封鎖が、市場を混乱させ続けている主な要因であると述べた [4]。こうした地政学的緊張が原油コストの上昇を招いており、国営会社が運営を維持するためには価格調整が必要不可欠となった。

野党指導者らはこの決定を厳しく批判している。ある野党指導者は、「モディノミクスは失敗した。国民がこのインフレショックの直撃を受けている」と述べた [1]。野党側は今回の値上げを政府の経済政策の失敗であると位置づけているが、政府側は外部からの圧力により他に選択肢がなかったと主張している。

1リットルあたり3ルピーの値上げ [1] はガソリンとディーゼルの両方に適用され、国内全土の輸送および物流コストに影響を与える。これにより、4年以上続いていた長期的な価格安定期間が終了することになる [3]。

“世界的なエネルギー危機により、燃料価格の値上げは避けられなかった”

4年間にわたる燃料価格の据え置きを打ち切ったことは、インドがもはや世界的なエネルギー価格の変動コストを吸収できなくなったことを示唆している。ホルムズ海峡の封鎖や中東紛争を理由に挙げることで、政府は国内のインフレを国際的な安全保障リスクに直接結びつけ、論点を「内部的な政策の失敗」から「外部的な不可避性」へと転換させようとしている。