インド中央政府は、最近の価格上昇による影響を緩和するため、州政府に対し燃料への付加価値税（VAT）を削減するよう要請している。

原油価格の上昇と石油会社の未回収金（under-recoveries）の拡大により、ポンプ価格が押し上げられており、国内のインフレ加速と輸送コストの増大が懸念されているためだ。

当局は特に、インド人民党（BJP）が政権を握る州が税率削減を主導することを期待している。政府関係者は、中央政府が間もなく各州に減税を要請する可能性があると述べた [1]。この動きは、報告によって幅があるものの、1リットルあたり90パイサ [2] から約5ルピー [3] に及ぶ最近の価格上昇による消費者への打撃を和らげることを目的としている。

業界アナリストは、投入コストが急騰したため、燃料価格の修正は避けられない状況だったと指摘している [4]。この取り組みを支援するため、中央政府はすでにディーゼルで1リットルあたり10ルピー、ガソリンで3ルピーの物品税（excise duty）減税を実施済みである [5]。

一部の州では、すでに特定の燃料に対する減税に乗り出している。マハラシュトラ州は、航空タービン燃料のVATを18%から7%に引き下げた [6]。同様に、デリー政府も航空タービン燃料のVATを25%から7%に削減した [7]。

これらの航空燃料への限定的な減税は、航空会社と乗客への利益を目的としているが、中央政府は現在、より広範な救済策としてガソリンとディーゼルのVATの広範な削減を求めている。Times of Indiaの編集チームは、上昇するポンプ価格から消費者を保護するために、各州にVATの削減が促されていると報じている [8]。

“中央政府は間もなく各州に減税を要請する可能性がある。”

中央政府の要請は、中央と州の両方が燃料税を収入源として依存しているという、インドの財政構造における緊張関係を浮き彫りにしている。BJPが政権を担う州にVAT削減を促すことで、中央政府は州の金庫を枯渇させかねない全国的な義務化を避けつつ、インフレに対する国民の不満を管理しようとしている。