インドは日曜、国内のLPGシリンダー価格を1本あたり29ルピー値上げした [1]。

今回の価格調整は、インド政府が家庭の負担軽減と、石油マーケティング会社の増大する財務損失のバランスを取ろうとする中で決定された。世界的なエネルギー市場の変動を受け、政府は多額の補助金を投入し、国際価格の急騰による影響から消費者を保護している。

石油・天然ガス省の広報担当者は、世界的な指標価格が46%急騰したにもかかわらず、インドのLPG料金は世界的に見て最低水準を維持していると述べた [2]。また、供給コストが1,600ルピーに達し、リフィル1回につき700ルピーの損失が出ている状況においても、インドのLPGシリンダー価格は世界で最も低いままであるとした [3]。

これらの損失は、西アジアでの混乱により国際価格が高騰したことが要因となっている [4]。政府のデータによると、石油マーケティング会社は2025-26会計年度において、累計で約6兆ルピー（60,000クロール）の回収不足に直面している [3]。

値上げにもかかわらず、一部の当局者はこの措置が業界の安定に寄与すると示唆している。ある報告書によれば、最近の燃料価格調整後、石油マーケティング会社の1日あたりの損失は250億ルピー減少したという [5]。

一方、発表を受けて供給への懸念も浮上している。IndianOilの広報担当者は、インド全土で燃料供給は十分であり、不足が発生している場合は局地的かつ一時的なものであると述べた [6]。

政府は、現在の価格戦略によって国内市場が世界的なエネルギー危機の変動を全面的に受けることを防いでいると主張し続けている。この措置は家庭の予算を保護する一方で、国営のエネルギー供給業者に大きな財務負担を強いることとなっている。

“世界的な指標価格が46%急騰したにもかかわらず、インドのLPG料金は世界的に見て最低水準を維持している。”

今回の値上げは、手頃な価格で調理用燃料を提供するというインドの社会的責務と、世界的なエネルギー供給混乱という経済的現実との間の緊張を反映している。リフィル1回あたり700ルピーの損失を吸収することで、政府は実質的に西アジアの地政学的不安定さによるコストを、消費者から石油マーケティング会社の貸借対照表へと転嫁させている。巨額の累計回収不足は、世界的な指標価格が高止まりした場合、現在の補助金モデルが持続不可能になる可能性を示唆している。