インドに関連する3隻の超大型タンカーが、ホルムズ海峡を通過した後、最近オマーン湾に再び姿を現した [1]。
この動きは、同海峡の北ルートおよび南ルートにおける双方向の海上交通量が増加している可能性を示している。この活動は、この重要なエネルギー回廊における現在の状況や航行の安全性について、相反する報告がある中で発生している [1, 2]。
これらの船舶は5月下旬から6月上旬にかけて観測された [3, 4, 1]。一部の報告では、これらの船を貨物を満載したインド関連の超大型タンカー3隻としている [1]。一方で、5月下旬の別の報告では、液化天然ガス(LNG)タンカー3隻であったと記述されている [3]。
追跡データによると、一部の船舶は視認性を制限して運航していた。2隻の超大型タンカーはトランスポンダ(船舶自動識別装置)をオフにした状態で海峡を脱出したとされており [4]、1隻のLNGタンカーも同様にトランスポンダを停止して同海域を脱出した [4]。
積荷と目的地については報告によって異なっている。1隻の超大型タンカーは、中国向けのイラク産原油を運んでいたと特定された [3]。グループ内の他の船舶は、パキスタン、中国、およびインドに向かっていたと報告されている [3]。
これらの船舶がオマーン湾に再出現したことは、地域的な緊張があるにもかかわらず、エネルギー資源の流れが継続していることを浮き彫りにしている。トランスポンダを停止させる手法は、機密性の高い海域で船舶の動きを隠蔽するための既知の戦術であり、この慣行は世界の石油およびガスの流れの監視を困難にすることが多い [4]。
“インドに関連する3隻の超大型タンカーが、最近オマーン湾に再出現した”
これらのタンカーの動きは、ホルムズ海峡の不安定な治安環境にもかかわらず、アジアの主要経済圏へのエネルギー輸送が継続していることを示唆している。積荷が原油かLNGかという報告の不一致に加え、「ダーク」トランスポンダの使用は、海上監視の困難さと、不透明な航路を通じてエネルギー安全保障を維持しようとする国家の戦略的取り組みを強調している。


