インド鉄道交通サービス協会（IRTSA）およびその他の中央政府職員組合は、第8次給与委員会に対し、5つのフィットメント係数（調整係数）を用いた数式を提案した [1], [2]。

この提案は、連邦職員の報酬体系を抜本的に見直そうとする強力な動きである。もし採用されれば、差別化された係数によって、政府の支払能力を反映しつつ、さまざまな職員レベルにおける長年の年金問題や給与改定への対応が可能となる [1], [2]。

IRTSAの提案では、昇給額を決定するために5つの異なるフィットメント係数を使用することが示唆されている [2]。これらの係数は2.92から4.38の範囲となる [3]。この特定の枠組みの下では、一部の上級職員の昇給率が400%を超える可能性がある [1]。

このような改定が行われれば、幅広い職員の基本給が劇的に変化することになる。一部の職員の場合、改定後の潜在的な総給与は41,440ルピーに達する可能性がある [4]。この動きは、すべての政府職員に単一の乗数を適用するのではなく、よりきめ細やかな給与体系を構築することを目的としている。

これらの協議は、第8次給与委員会の広範なプロセスの一環として2024年に行われた [2], [5]。組合側は、中央政府および鉄道部門における職員の役割や経済的ニーズの違いを認める制度を求めていると述べた [1], [2]。

“一部の上級職員の昇給率が400%を超える可能性がある”

IRTSAによるこの提案は、一律のパーセンテージ昇給ではなく、階層別の昇給モデルへの移行を示唆している。複数のフィットメント係数を提案することで、組合は上級職員の高い要求とインド政府の財政的制約とのバランスを取ろうとしており、より複雑ながらもターゲットを絞った給与体系が構築される可能性がある。