2026年5月13日、オマーン沖で商船がミサイル攻撃を受け、インド人船員24人が救出された [1]。

この事件は、世界の貿易およびエネルギー輸送の重要な回廊であるオマーン湾における海事セキュリティの継続的な不安定さを浮き彫りにしている。

救出作戦は、インド沿岸警備隊とオマーン当局の連携によって行われた [1]。オマーン湾でミサイル攻撃を受けた後、乗組員は避難した [1, 2]。

船の正体に関する報告は分かれている。ある情報源は、同船がパラオ船籍の商用タンカーであったとしている [1]。一方、別の情報源は、インド船籍の木製貨物船であったとしている [2]。

また、船の運命についても報告が錯綜している。24人の乗組員の救出成功に焦点を当てた報告がある一方で [1]、ドローンまたはミサイル攻撃を受け、船は沈没したとする記述もある [2]。

この攻撃は、地域的な緊張が高まっている時期に発生した。一部の報告によると、この事件はイランがUAE沖で船舶を拿捕した別の出来事から12時間以内に発生したという [2]。

インド当局は、救出された船員の容体や、船を標的にしたミサイルの具体的な発信源について、さらなる詳細は明らかにしていない [1]。

“ミサイル攻撃で商船が被害を受け、インド人船員24人が救出された”

オマーン湾での商船への攻撃は、同海域における商業航行への持続的なリスクを強調している。船籍や船種に関する報告の食い違い（パラオ船籍のタンカーからインド船籍の木製貨物船まで）は、海事セキュリティ事件の直後に見られる、状況把握が変動しやすい局面であることを示唆している。また、近隣でイランによる別の船舶拿捕が報告されていることと合わせると、この出来事は国際的な乗組員やグローバル・サプライチェーンに影響を及ぼす、より広範な不安定化のパターンを反映している。