イラン、ホルムズ海峡に独自の航路を設置

イランがホルムズ海峡に独自の航路を指定し、海上交通において2つの競合するレーンを創出した。

この動きは、世界で最も戦略的な水路の一つに対する主権を主張しようとするテヘランの意向を示している。船舶の流れを制御し、オマーンと支払いシステムの交渉を行うことで、イランは米国の海軍のプレゼンスと警告に挑戦することを目指している。

2026年6月18日以降の船舶の動きに関する分析 ^[1] によると、多くの船舶が現在、イラン当局が設定したルートに従っていることが示されている。この変化により、海峡は事実上2つの異なるレーンに分断された。イランの船舶が自ら指定したコリドー（回廊）を監視・制御する一方で、米海軍は別の確立された国際航路を通じてタンカーを護衛し続けている ^[2]。

報告によると、イラン軍はこれらの新しい指定に従わない船舶に対し、高い攻撃性を維持している。場合によっては、イラン側以外のレーンに位置する船舶に対して、イランの船舶が発砲した事例もある ^[2]。

テヘランの戦略は、単なる水域の物理的な制御に留まらない。イラン政府は現在、正式な船舶支払いシステムを構築するため、オマーンと協議を行っている ^[3]。この措置が実現すれば、イランは海峡を通過する船舶から通行料を徴収することが可能となり、水路をオープンに保ち、一方的な通行料を排除しようとする米国の取り組みに対する直接的な挑戦となる ^[3]。

こうした緊張は、この地域における過去の不安定な歴史に続くものである。2024年4月23日 ^[4]、イランは海峡内で船舶を拿捕しており、商業船運航への継続的なリスクを浮き彫りにした。現在の航路の分断は、ペルシャ湾の出口を巡る支配権をかけた、より広範な地政学的闘争を反映している。

米軍関係者は、エネルギー供給の安全な通行を確保するため、引き続きタンカーの護衛に尽力すると述べた ^[2]。しかし、イランが指定したルートを選択する船舶が増えていることは、商業的利益が現場におけるイランの支配という現実に適応し始めていることを示唆している ^[1]。