イランは、ホルムズ海峡を通過する船舶および海底インターネットケーブルに対し、アクセス料金を課することを提案している [1, 2]。

この計画は、世界で最も重要な海上チョークポイントの一つを標的にしている。この海路は世界の石油輸送の大部分と不可欠な光ファイバーケーブルを担っているため、いかなる混乱や新たなコストの発生も、国際的なエネルギー価格やデジタル接続性に影響を与える可能性がある。

この提案に関する報告は2024年3月に表面化した [1, 2]。この計画は、制裁下に置かれている同国が、海峡を欧米諸国に対する経済的なレバレッジ（交渉手段）として利用し、収益を上げることを目的としている [1, 3]。

イランの首席交渉官であるモハンマド・バゲル・ガリバフ氏は、ホルムズ海峡はテヘランによって管理され、すべての通過に対して適切な料金が課されることになると述べた [4]。この管理体制への移行により、イラン政府はイランとオマンの間の狭い回廊を通過する世界貿易を収益化することが可能になる [3]。

イラン革命防衛隊に近い当局者は、経済的影響は甚大になると示唆した。革命防衛隊系のメディアが引用した高官は、これらの料金から年間最大400億ドルを稼ぎ出すことができると述べた [1, 2]。

安全保障の専門家は、この動きが海路を戦略的ツールへと変貌させると指摘している。ある匿名の専門家は、イランがホルムズ海峡を戦略的なレバレッジツールに変えており、料金が政権にとっての主要な現金収入源になる可能性があると述べた [3]。

一部の報告では400億ドルの収益の可能性が強調されているが [1, 2]、別の評価では、この海路を毎年通過する石油の総価値が約400億ドルであるとされており、この数字の適用方法に重複または矛盾がある可能性が示唆されている [3]。さらに、海底ケーブルへの課税計画を引用するソースがある一方で [2]、具体的なケーブル課税を裏付けず、より広範な貿易への脅威に焦点を当てた報告もある。

“「これらの料金から年間最大400億ドルを稼ぎ出すことができる」”

ホルムズ海峡を収益化しようとすることで、イランは従来の「封鎖」という軍事的脅威から、「経済的抽出」というモデルへと移行している。もし実施されれば、これらの料金は世界の海運会社や電気通信会社にとって、イランの行政的な承認に対する永続的な財務的依存を生み出すことになる。これは事実上、米国の制裁では阻止することが困難な継続的な収入源をテヘランに与えることを意味する。